История и описание
Toyota Auris

В 2006 году выпуск Короллы в кузове хетчбек больше не стало. Вместо неё на рынке появилась модель с новым именем — Toyota Auris. Хетчбек построен на той же, что и Corolla платформе, а новое имя было выбрано для привлечения интереса европейских покупателей. Линейка двигателей в России представлена двумя бензиновыми моторами объёмом 1,3 и 1,6 литра, развивающих от 97 до 124 лошадиных сил соответственно.

Внутренняя красота

В Аурисе революционный для Японцев интерьер. Прежде всего он красив и необычен. При этом, по утверждениям специалистов, всё удобно и на своих местах — даже привыкать не придётся. Стоит отметить, что в салоне действительно тихо.

Помимо пятидверной модификации, Аурис выпускается и в трёхдверном кузове. Такой хетч хоть и смотрится гораздо лучше, но всё же очень редко встречается на наших дорогах.

Новый стиль

В 2010 году был проведён рестайлинг модели: Аурис получил новую переднюю и заднюю оптику, бамперы, капот, решётку радиатора и даже новый интерьер. И, что самое удивительное, в Тойоте пересмотрели ценовую политику и автомобиль стал дешевле более чем на 50 тысяч рублей. С одной стороны ощутимое снижение, но с другой — теперь в базе нет «противотуманок», задних электростеклоподъёмников, 2-х динамиков, коленной подушки безопасности и боковых «шторок». При этом у дешёвых версий зеркала даже не красят в цвет кузова.

Можно ли назвать плюсом появление классического автомата вместо «робота» на дорестайлинговой версии? Скорее да, но всё же «автомат» архаичный — всего с 4-мя ступенями.

Кстати, рестайлингу подверглись и двигатели: «младший», объемом 1,4 литра, теперь развивает 101 лошадиную силу, а мотор 1,6 литра — 132, но только в варианте с МКПП.

Итого

В итоге интересную внешность и высокое качество машины слегка портят эти недостатки. Возможно во втором поколении инженеры Тойоты добьют все проблемные места и сделают идеальный городской хетчбек.

Ремонт Auris

• Техобслуживание
• Стоимость ремонта
• Запчасти
• История модели