Дебют модели Лексус GX был относительно недавно — в 2003 году на детройтском автосалоне. Этот автомобиль, как и большинство Лексусов, был сконструирован для американского рынка. Lexus GX имеет хорошую проходимость в сочетании с высочайшим уровнем комфорта.
Родственник из Японии
Технически автомобиль унаследовал от Тойта Ленд Крузер 100 трансмиссию и модифицированный 4,7-литровым двигатель V8. Имея меньшую, чем у «Крузера» размеры и массу Lexus GX 470 имеет великолепную динамику. Уже в стандартном оснащении у GX получил регулируемую подвесу, автоматически уменьшающую клиренс с ростом скорости.
Такие системы как ABS c Brake Assist, система помощи на спуске, противобуксовочная и противозаносная система также идут в базовой комплектации. Комфорту в «базе» хоть отбавляй — кожаный салон, двухзонный климат-контроль и мощная аудио-система. В России GX 470 официально не продаётся, поэтому все имеющееся автомобили завезены серыми дилерами или ездили некоторое время по Америке.
Добро пожаловать в Россию
С 2009 года в России наконец-то поступает в продажу новая модель люксового внедорожника Lexus GX 460. Цена колеблется в диапазоне 3 —3.5 миллиона рублей в зависимости от комплектации. Под капотом у GX 460 бензиновый двигатель объемом в 4,6 литра, который выдает 296 лошадиные силы. Данная модель является прямым конкурентом Тойоты Лэнд Крузера 200, поскольку стоит примерно тех же денег. Новый семиместный «ДжиИкс» 460 унаследовал от своих предшественников все самое лучшее — безопасность, комфорт и отличную проходимость.
